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Nov 19, 2023

フォルクスワーゲンは、より優れたパフォーマンスと効率を備えた新しい APP550 電気ドライブ ユニットを発表。 年末の車両で利用可能

Volkswagen lancia la trazione elettrica di nuova generazione per la ID. famiglia.

フォルクスワーゲンは、ID 用の次世代電気ドライブを発売します。 家族。 新しい APP550 後輪駆動ユニットは、ID の効率向上と組み合わせて、より高いパフォーマンスを提供します。 モデル。 ID。 したがって、家族はパワーと航続距離の増加の両方の面で恩恵を受けることになります。

フォルクスワーゲンは、新しい駆動世代を搭載した最初の車両の 210 kW (286 PS) バージョンを年末から納入する予定です。

新しいドライブの設計基盤は、電気モデル専用に調整されたフォルクスワーゲンの車両アーキテクチャであるモジュラー電気ドライブ (MEB) マトリックスのままです。

利用可能なスペースが変わらないため、同じ制約があるにもかかわらず、パフォーマンスと効率の大幅な向上を達成する新しいドライブを開発する必要がありました。 これは、技術開発チームとグループコンポーネントチームにとって大きな課題でした。 その結果、原材料の使用量を削減しながら、同時に車両効率の大幅な向上を達成できたことがわかりました。

新型パワートレインの出力は210kW（286PS）、最大トルクは車両のギア比に応じて約550N・mとなる。 特に大幅に高いトルクにより、停止時と高速時の両方で優れたパワー開発が保証されます。

新しい APP550 電気ドライブは、より有効な巻線数とより大きなワイヤ断面積を備えた強化されたステータにより、高トルクを実現します。 ローターには、より強力な永久磁石が搭載されており、負荷容量が高くなります。 発生するかなりのトルクに耐えられるよう、ドライブも強化されました。

インバーターは大電流を供給します。電流は電気駆動装置の出力を決定する要素です。 さらに重要なコンポーネントとして、インバーターは、電力と効率の向上に必要な高相電流を供給できるように開発されました。 これは、パワートレイン内の制御「頭脳」として機能し、その機能ソフトウェアにより効率的なシステムプロセスが保証されます。 これは、たとえば電気駆動モーターの交流を生成するためのクロック周波数や変調方式にも当てはまります。 したがって、負荷位相に応じて、駆動モーターをより効率的に動作させることができます。

インテリジェント冷却による最適化された熱管理。電気駆動装置の効率を高めるために、フォルクスワーゲンは熱管理システムを含むパワートレイン内の多くのコンポーネントを最適化しました。 新しいドライブには、電気駆動のオイルポンプなしで動作する省エネ冷却システムが搭載されています。 このシステムは、ギアボックスの歯車と、オイルの供給と分配用に特別に形成されたコンポーネントを介して、独立して冷却することができます。 加熱されたオイルは車両の冷却回路によって冷却され、ドライブを動作温度に保ちます。 ステータの外側には水ヒートシンクが装備されています。

電動パワートレインの生産拠点としてのフォルクスワーゲン カッセル。ギアボックス、ローター、ステーターを備えた駆動システムは、カッセルのフォルクスワーゲン グループ コンポーネント工場で生産されます。

当社は 15 年前から電気駆動モーターとそのギアボックスを開発しており、10 年以上にわたって当社の拠点でそれらを生産しています。 長年の経験を活かし、特殊電材シートの採用やカスタマイズされた加工プロセスなどによりシステム全体を最適化し、大幅な効率化を実現しました。

投稿日: 2023 年 4 月 13 日 in 電気 (バッテリー), モーター | パーマリンク | コメント (5)