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Nov 21, 2023

ルノーグループがアキシアルフラックスeの株式の21%を取得

Il Gruppo Renault ha acquisito una quota di minoranza del 21% in Whyrow.

ルノー・グループは、革新的なアキシャル磁束自動車用電動モーターを開発したフランスのロット地方に本拠を置く会社、Whylot の少数株式の 21% を取得しました。 このフランスの新興企業の株式取得により、両社間の既存の戦略的パートナーシップが強化される。

ルノーグループは以前、アキシャルフラックス電動モーターを大規模に開発、工業化するためにWhylotとパートナーシップを締結した。 この技術は、電動パワートレインおよび電気パワートレインに適用され、特にハイブリッドパワートレインにおいて、WLTP規格（セグメントB/Cの乗用車の場合）に従ってCO2排出量を2.5g/kmのCO2削減しながらコストを削減することを目的としています。

ルノーは、今回の株式投資により、ルノー・グループとワイローは今後数年間、革新的で手頃な価格の電気モーターの開発と産業化におけるリーダーとしての地位を確立し、フランスとヨーロッパの電動車両市場の非常に力強い成長をサポートできると述べた。 ルノー・グループは、2025年から軸流電気モーターを大規模に生産する最初の主流メーカーとなる。

アキシャル磁束モータは、理論上、より一般的なラジアル磁束モータに対して、より高いトルクを含む多くの利点を提供します。 言い換えれば、所定の必要なトルクに対して、アキシャル磁束機械はより少ない磁石を使用できます。 しかし、これらの利点にもかかわらず、ラジアルフラックスモーターが市場を支配しています。

Whylot 氏は、多くの要因がアキシャル フラックス マシンの実現を困難にしていると指摘しています。 これらには、非常に高い線速度が含まれ、磁石の機械的強度に高い要求が課せられます。 ローターの熱管理。 そして、生産ラインでステーターを高生産ペースで製造することの難しさ。

Whylotアキシャルフラックスモーター

これに対して、Whylot は次のように答えています。

ローターをアップグレードしました。 従来のアキシャルフラックスローターは高い線形速度を提供し、高出力で発熱します。 システム全体が不安定になり、電力損失が発生します。 Whylot は製造が容易で、強度と耐久性に優れた複合材料を使用しています。 ハニカムグリッドが磁石を保持します。 シミュレーションで確認されたように、熱も減磁もありません。

ステーターをアップグレードしました。 ステータはモジュール構造のため巻線が容易で、量産に適しています。 1 つのローター上に 2 つのステーターがあると、ローターに 2 つの励起が発生します。 つまり、同じ性能でも磁石の数が減り、結果としてコストが下がります。

投稿日: 2021 年 11 月 24 日 in 電気 (バッテリー), ハイブリッド, モーター | パーマリンク | コメント (3)